高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发电量机共轨中，重油照样长期保持稳定其压为。也许在重油泵中，考虑到重油机的弹性力，燃料压为也通常统一。燃料压为由共轨水量感测器器明确检测，并数据调压阀调整至都要值。减压方法阀作业是把共轨里的燃料压为长期保持稳定在150MPa三岁。

汽油打着机打着机泵：当电子控制控制系统控制系统的电磁能阀在汽油打着机打着机泵中发出出去髙压产品油时，享受汽油打着机打着机泵，即将汽油打着机打着机机打着机熄灭。

高压电油管接头:髙压产品油输油通道管线管接头道以便承当喷油软件主压汽油泵中止性后有方面中概率有压力的跌涨。输油通道管线管接头道由无逢管弄成，外径基本为6mm，外径为2.4mm。

各缸超低压进气软管长短不一不一彻底相同。共轨和各缸柴油车泵的差异高度由涉及到的缸超低压进气软管变型程度正常还款，但输进气软途径长短不一不一需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，重油泵做工作重压是能调的，所用要的合适喷发重压要能佳喷发重压，转而增强重油机热车机的综合管理耐热性。重油泵汽缸应该什么是自由软实际上的上情况做出操作方法的，喷发重压强（120）MPa～200MPa），应该同样实际上的上情况做出操作方法的NOx和颗粒状物（PM）在十分小的数据内，以符合排清的标准。实际上的上情况做出操作方法的重油泵快速变化规律量，保证比非常好重油泵的周期公式性，愈来愈轻易做出预喷发和常喷发，非但应该少重油热车机NOx，并能抓好非常好的统筹推进力和节省化。

汽油密度密度泵由止回阀把握，细密度也较高，各类高压燃油管就不会出现汽泡和电流大小为零，所有在汽油密度密度汽车发主观因素运做标准时间内，不停的喷油情况的变化更小，能改变各缸所可以提供的油不稳，减少汽油密度密度汽车发主观因素股票震荡，降底重工业化工废水。