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（2）没有经过冷却后的增压气氛流入自燃室损害发起机的打气速率外使得发起机自燃气温过高，产生爆震等问题。

（3）增多热车机然料损耗。

（4）增进对地形位置的习惯性。

（5）提高增压器机壳切换和自我调节性。

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